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Les élections de 2012 seront des élections de crise. L'exigence de tempérament d'homme d'Etat va s'imposer plus que jamais et sera le probable filtre pour la sélection finale.

L'opinion rêve d'un retour à l'optimisme. Mais, dans l'attente, elle choisit d'abord des capitaines capables de conduire le bateau au port.

Il est intéressant de constater actuellement les tentatives de captation d'héritage des candidats républicains à l'occasion du 100 ème anniversaire de la naissance de Reagan. Que mettent-ils en avant ? C'est une allégorie virile et sportive rétablissant la confiance dans un système politique décrédibilisé par les hésitations alors généralisées de Carter.

A l'opposé du climat des "tous pareils", Reagan a montré que les idées et les votes avaient un sens et surtout des conséquences.

En temps de crise, c'est le leadership qui fait la différence.

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L'ancien Maire de Grenoble a réuni hier soir près de 200 personnes pour un dîner privé à l'occasion de la nouvelle année. En cette période de démotivation des citoyens à l'égard de la vie publique, c'est un chiffre qui mérite l'attention. Il fut certes beaucoup question de politique nationale et le Conseiller de Brice Hortefeux a, une fois de plus, démontré ses talents d'orateur et sa fidélité solide vis à vis de Nicolas Sarkozy.

Une circonstance amicale qui a permis également d'échanger des opinions sur l'avenir du Département de l'Isère et celui de la Capitale du Dauphiné avec recul et objectivité. La justice du temps permet en effet de dresser progressivement un inventaire plus objectif de l'actif d'une période (1983-1995) sans laquelle la Capitale du Dauphiné serait aujourd'hui méconnaissable en matière de grands équipements publics.

Dominique de Villepin accélère le rythme des propositions mais aussi la force des mots de l’expérience. Il dénonce les « ministres à temps partiel » et pose la règle de la fonction à plein temps pour cette responsabilité.

Il va probablement appliquer une règle simple : ne jamais s’acharner sur les verrous mais tout simplement « changer la porte ». C’est un premier exemple de cette méthode. Jusqu’alors les règles ont été aménagées, puis oubliées.

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La Région Rhône-Alpes est en train de vivre actuellement une totale redistribution des cartes entre ses différents territoires.

L’Ain souhaite manifestement renforcer ses liens avec le bassin de Genève. Tout se prépare pour un renforcement significatif des liens institutionnels entre ce Département et le bassin de Genève.

Les deux Savoies s’installent comme le « Département » de la montagne.

Lyon a tous les atouts pour jouer dans la cour des grandes métropoles européennes. Pour renforcer son seuil démographique, cette ville renforce ses partenariats avec St Etienne.

L’Ardèche et la Drôme voient leur « côté méridional » de plus en plus reconnu pour être davantage la porte d’entrée dans PACA que des Départements forts de Rhône-Alpes.

Et Grenoble dans ce nouveau dispositif ?

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A 45 jours des cantonales, la France des cantons vit son faire part de décès. Un scrutin qui vit sa dernière organisation classique dans l'indifférence la plus totale. Les candidats ne se bousculent pas. Les adhérents UMP laissent l'étiquette au vestiaire, une fois de plus lors des élections locales. Le débat départemental n'existe pas.

La France des cantons vit ses derniers jours. Pourquoi ?

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La vedette centrale du Forum Libération n’a été ni parmi les invitants ni parmi les invités mais parmi les improvisés : les défenseurs du Lycée Mounier de Grenoble menacé de fermeture par décision de JJ Queyranne, Président PS de la Région Rhône-Alpes.

Pourquoi ont-ils réussi cet exploit ? Parce qu’ils ont cassé les premières barrières qui font de la démocratie française une « autorité douce » mais finalement tellement brutale.

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Le mot « non » est souvent la plus belle affirmation de soi. Dire non est un acte de résistance. Cela demande de l’assurance, des idées claires. C’est une forme de respect de soi comme de ses interlocuteurs.

Il y a des moments où l’ombre du non conduit à rendre un faux « oui ». C’est une situation qui est triste pour l’auteur du « faux » mais aussi triste pour ceux qui acceptent d’en être complices ou victimes.

Lors des déplacements sur le terrain, il y a eu trois séquences vérités sur le dossier du Lycée Mounier :

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La Métro vient de décider de lancer une étude pour que la traversée de Grenoble soit désormais payante. Une étude de plus après notamment celle sur la rocade Nord, celle sur les dessertes péri-urbaines, sur les PDU à perspective de … 30 ans.

C’est une situation d’une extrême gravité tant les mesures prises s’éloignent des études déjà effectuées il y a plus de 20 ans déjà.

1) Le véritable enjeu c’est l’aménagement des territoires et pas les voiries qui ne sont qu’un outil pour rejoindre un point à un autre. Or, il n’y a pas de débat sérieux sur l’aménagement des territoires à l’exemple de l’absence totale de programmation pluri-annuelle des lycées.

2) Le péage n’est qu’une fuite en avant financière parce que les collectivités publiques de proximité sont en crise financière gravissime. Elles ont laissé une part trop forte au fonctionnement et n’ont plus les moyens de gros investissements.

3) Cette étude de plus ne va rien résoudre. Ce n’est plus d’études dont l’agglo a besoin en matière de voiries mais de décisions. Dés études très chères ont accompagné le projet de Rocade Nord et après les études : rien ! Sans Rocade Nord, il n’y aura pas de ligne E du tram. Une réunion entre techniciens des agences d’urbanisme s’est déroulée début de la semaine 02. La position de l’Etat est simple : sans voirie suppléméntaire, il n’est pas acceptable de diminuer les emprises des voiries existantes déjà saturées ! Mais le projet de la ligne E est caricatural de la part du fonctionnement. Chaque Commune traversée par ce projet désormais virtuel va recruter des agents publics administratifs pour surveiller les conditions d’insertion. Comme si les services déjà recrutés ne suffisaient pas …

La revue ci-dessous date de décembre 2005. Elle avait été consacrée à la question des péages urbains. Rien n’a bougé depuis. Si les équipements ne bougent pas, la population évolue. Prenons le Sud de l’agglo : dans le seul Canton de Vif, il y a actuellement près de 500 unités de construction en cours (collectifs + individuels). C’est une Commune supplémentaire en 3 ans ! Rien n’est fait pour adapter les voiries locales mais aussi les équipements publics.

L’agglomération grenobloise est désormais dans la salle d’attente de la crise structurelle en matière de voies de circulation. C’est un choc terrible qui l’attend dans les prochaines années.

Denis Bonzy

Ancien Président de l’Agence d’Urbanisme de la Région Grenobloise